8 tips om DIY-underhåll av bil som du kan hantera - checklista

Lita på mig, jag är ingen bilekspert. Jag är inte ens mycket mekaniskt benägen. Men jag har hittat de typer av reparationer som nästan vem som helst kan hantera snabbt och enkelt, med minimala utgifter.

Jag har bestämt mig för att hålla fast i min bil snarare än att sälja den, så genom att ta hand om dessa reparationer har jag sparat en hel del deg under de senaste åren.

1. Luftfilter

Verktyg du behöver: Ingen
Tid att slutföra: 10 minuter
Beräknad kostnad: 10 $

Du behöver ett nytt luftfilter för din bil var 12: e månad eller 12 000 mil, beroende på vad som kommer först. Du kan betala en mekaniker och ge upp din bil under en dag, eller du kan byta ut ditt luftfilter hemma på cirka tio minuter.

Hitta först ditt filter under huven på din bil. Det är i en svart rektangulär låda med metallklämmor på sidan. Kontrollera din ägarmanual om du inte ser det så fort du hoppar på huven.
Öppna höljet och kolla hur luftfiltret passar inuti det. Notera vilket sätt filtret vetter mot.
Ta bort det gamla luftfiltret och sätt i det nya exakt hur det gamla satt.
Kom ihåg att stänga metallklämmorna när du är klar.

Det är allt. För extra besparingar på lång sikt kan du förlänga livslängden på ditt nya luftfilter genom att slå det med lite tryckluft för att rensa bort skräp.

2. Vindrutetorkare

Verktyg du behöver: Ingen
Tid att slutföra: 15 minuter
Beräknad kostnad: $ 10 till $ 20

Jag skrattar när jag besöker min lokala bildelarbutik och ser att de säljer torkarblad och erbjuder gratis installation. Den fria installationen gäller bara om jag köper de dyraste knivarna i butiken, så jag började byta dem på egen hand. Du behöver nya torkarblad efter cirka sex månader eller ett års användning. Du tenderar förmodligen att gå lite längre innan du ber din mekaniker att byta ut dem, men du bör inte ta itu med risken för strejkande medan du startar en obekväm resa till bilbutiken.

Torkarbladinställningen skiljer sig ganska mycket från bil till bil, så du kanske måste följa några olika steg enligt din ägarmanual. I princip liknar processen att byta luftfilter:

Lyft bladen, som om du tvättade vindrutan för hand och ta bort de gamla knivarna.
Var uppmärksam på hur de gamla bladen ansluter till metallarmarna.
På de flesta modeller ser du en flik på torkarens undersida. Tryck på fliken för att ta bort det gamla bladet.
Fäst de nya bladen och var försiktig så att du inte böjer torkararmarna eller repar vindrutan. Rader upp allt och se till att de nya är säkra och täta.

Om du blir distraherad eller bara inte kommer ihåg exakt hur de nya bladen ska passa på torkarmen, oroa dig inte. Förpackningen för de nya bladen bör ha en allmän uppsättning instruktioner och ett användbart diagram.

3. Tändstift

Verktyg du behöver: Ratchet eller socket skiftnyckel, 12 "socket förlängning, tändstift uttag
Tid att slutföra: 20 till 30 minuter
Beräknad kostnad: $ 10 till $ 15

De flesta tändstift måste bytas ut efter cirka 30 000 mil, men kontrollera din bruksanvisning för att se om ditt fordon är annorlunda. Även om byte av tändstift kan låta som intensivt arbete, är det en ganska enkel process. Du behöver bara avsätta lite tid och utöva tålamod. Rusa inte, för du måste installera ersättningarna i en specifik ordning.

Du borde kunna hitta dina tändstift ganska enkelt eftersom de är fästade på tjocka gummi-ledningar.
Du hittar antingen fyra, sex eller åtta pluggar, beroende på hur många cylindrar din bil har.
Ta endast ut ledningen till den första tändstiftet. Ta inte bort alla ledningar på en gång. Dina tändstift är installerade i en viss ordning, som du måste underhålla.
Använd din tändstiftsuttag och förlängning på din spärr för att ta bort den första tändstiftet.
Sätt i den nya tändstiftet, skruva in den för hand först och dra åt den sedan med en skiftnyckel för en bra passform. Dra inte för hårt.
Sätt tillbaka tändstiftskabeln.

Upprepa dessa steg för varje tändstift, åt gången. Om du köper de rätta pluggarna behöver du inte oroa dig för att "gappa" pluggarna, eftersom de kommer förutgappade.

4. Olja och oljefilter

Verktyg du behöver: Ratchet, oljefilternyckel, oljepanna, tratt
Tid att slutföra: 30 till 45 minuter
Beräknad kostnad: 20 $

Experter säger att du borde byta din olja var 3 000 mil, men med bättre produkter och bilar som fungerar mer effektivt, tror jag att du kan komma undan med att byta den var 5 000 mil. Oavsett vilket riktmärke du bestämmer dig för kan du spara tid och pengar genom att själv hantera förändringen. Tänk på dessa försiktighetsåtgärder innan du börjar:

Byt aldrig din olja när din motor är varm. Parkera, vänta tills det svalnat och kom sedan igång. Att köra runt blocket för att värma bilen och lossa oljan kan resultera i ett effektivare avlopp, vilket är goda nyheter, men du måste låt motorn svalna innan du börjar arbeta.
Du måste jacka upp din bil, så se till att du bekvämt hanterar en jack.

Nu när du först har täckt säkerheten är det dags att bli lite smutsig.

Gå under din bil och leta efter bilens oljepanna. Det borde inte vara svårt att hitta.
Skruva loss avtappningspluggen och töm all den gamla oljan i din oljepanna.
När all olja har tömts, byt ut tapppluggen.
Gå tillbaka till din motor och ta bort det gamla oljefiltret med din oljefilternyckel. (Var försiktig, eftersom oljefiltret också innehåller lite gammal olja).
Smörj gummipackningen på det nya oljefiltret med lite ny motorolja.
Fyll det nya oljefiltret cirka två tredjedelar av vägen med ny olja.
Skruva in det nya oljefiltret. Dra åt den bara för hand.
Fyll motorn med ny olja med din tratt.
Kontrollera oljenivån med en doppsticka för att vara säker på att du har lagt tillräckligt.
Kassera det gamla oljefiltret och återvinna den gamla oljan (de flesta bensinstationer tar det).

Att byta olja är det smutsigaste jobbet på listan, men det kan också vara det mest givande. Även om du kan hitta många snabbtjänststationer i närheten, när du funderar på att gå fyra gånger om året, kommer kostnaden och tidsåtagandet att öka.

5. Underhåll av batteriet

Verktyg du behöver: Skiftnycklar, korrosionsavlägsnande vätska, stålborste, trasor
Tid att slutföra: 20 minuter
Beräknad kostnad: $ 5

Nyckeln till att hålla din bil igång smidigt och effektivt är en bra batterianslutning. Bara några få fläckar av crunchy vit rest på stolparna kan hindra din bil från att starta. En enkel visuell kontroll av batteriets skick visar dig när du behöver utföra den här processen.

Ta bort dina batteriterminaler, vilket bör vara en ganska enkel process. Se till att du alltid tar bort den negativa kabeln först. Om de sitter fast, använd en skruvmejsel för att lossa dem.
Rengör stolparna. Vissa säger att Coca-Cola kommer att fungera, och det gör det, men jag föreslår att du använder en mer professionell produkt från din lokala bildelarbutik. Tänk på att de flesta av dessa lösningar inte är annat än bakpulver och vatten, så om du känner dig extremt sparsam, känn dig fri att skapa din egen rengöringsmedel. Applicera generöst vätskan på stolparna och rengör kraftigt med trådborsten.
Skölj rengöringsvätskan med lite vatten.
Torka stolparna med trasor.
Byt ut batteripolarna.

Ett dött batteri kan vara ett av de mest frustrerande bilproblemen, eftersom det vanligtvis är så enkelt att undvika besväret. Speciellt om du har haft samma batteri i några år, hoppa av din huva med några månader och titta på batteriet för att se om det behöver en enkel rengöring.

6. Radiator Spolning

Verktyg du behöver: Skruvmejsel eller skiftnyckel, trasor, kylvätska, kylvätska, tratt, kylmedelsbehållare
Tid att slutföra: 30 minuter
Beräknad kostnad: 25 $

Din bils radiator och kylsystem måste vara rena för att fungera effektivt och effektivt. Med normalt slitage bygger bilens radiator upp avlagringar som kan störa kylsystemet. En radiatorflush är ett snabbt och billigt sätt att hålla ditt system i form. Se din bruksanvisning för att ta reda på om du behöver spola radiatorn varje år eller vartannat år.

Se till att din bil är helt cool innan du börjar.
Kontrollera din bruksanvisning för att hitta kylarens dräneringsplugg. Placera din begagnade kylmedelsbehållare på plats, skruva loss dräneringsproppen och låt den gamla kylvätskan rinna helt ut.
Sätt tillbaka avtappningspluggen och ta bort kylarlocket.
Använd tratten för att lägga till rengöringslösningen för kylaren och fyll sedan resten av kylaren med vatten.
Sätt tillbaka kylarlocket.
Starta bilen och låt den köra tills den når sin normala driftstemperatur.
Sätt på värmaren till det hetaste läget och låt bilen köra i 10 minuter.
Stäng av bilen och vänta tills motorn svalnat helt och hållet.
Tappa bort kylarens innehåll.
Fyll på kylaren med färsk kylvätska.
Se till att bortskaffa den gamla kylvätskan på ett säkert sätt genom att föra den till en bildelar, bensinstation eller mekaniker. Gammalt kylvätska är dödligt, men dess söta smak kan locka husdjur.

Att arbeta med kylvätska är ett steg mot mer avancerade DIY-auto-projekt. Temperatur kan vara en farlig fråga när du arbetar på din bil, så se till att du ger din motor god tid att svalna innan du startar och innan du tappar kylaren. Rusa inte det här jobbet, och alltid fel på sidan av försiktighet.

7. Bromsbelägg

Verktyg du behöver: Bultnyckel, C-klämma, öppen eller justerbar skiftnyckel, hammare
Tid att slutföra: 30 minuter till en timme
Beräknad kostnad: 40 $ och uppåt (beroende på din bil)

Du måste byta ut de flesta bromsbelägg runt varje 20 000 mil, men som alltid, kolla din ägarmanual för detaljer om din modell. Om du konsekvent kör mycket "stop-and-go" -körning, måste du byta ut dem oftare. Bromsbelägg är DIY-kvalificerade, men säkerhet är din högsta prioritet. Var försiktig, gör allt klart innan du börjar, och om du är obekväm alls, betala en professionell för att göra det åt dig.

Jacka upp bilen och vila den säkert på jackstativ.
Bryt tapparna på dina däck innan du gör något annat.
Ta bort hjulet.
Ta bort bromsoket så att bromsbeläggarna glider ut genom toppen. Bromsoket ska vara vid klockan 12, precis ovanför klaffbultarna. På baksidan av bromsok hittar du en bult på båda sidor. Ta bort bultarna och ställ dem åt sidan. Håll bromsoket uppifrån och dra uppåt. Ge det några kranar om du behöver, och se till att inte störa bromslinjen (en svart slang). Låt inte bromsoket hänga från bromslinjen; hitta någonstans för att ställa in det på ett säkert sätt. Med bromsoket ur vägen bör de gamla bromsbeläggarna glida rätt ut.
Byt ut gamla kuddar med de nya kuddarna och fäst dem med samma fästklämmor som höll de gamla kuddarna på plats. Om du har en äldre bil, kan du behöva använda din hammare här lite. Fortsätt försiktigt!
Komprimera bromskolven. Ta ut din C-klämma och sätt slutet med skruven på den mot kolven med den andra änden på baksidan av bromsoksenheten.
Dra åt klämman tills kolven har rört sig tillräckligt långt dit du kan placera bromsoksenheten över de nya dynorna.
Sätt tillbaka bromsoket (den motsatta processen som du gjorde när du tog bort den) och sätt sedan helt enkelt tillbaka hjulet.

Med detta projekt kliver du upp till det jag anser som "DIY 2.0." Om du fortfarande bemästrar hur du byter olja, kanske du vill bygga upp din förtroendenivå lite innan du tar på dig detta projekt.

8. Byte av bränslefilter

Verktyg du behöver: Nytt bränslefilter, nya bränsleledningsbrickor, skiftnycklar, trasor, ögonskydd
Tid att slutföra: 30 minuter
Beräknad kostnad: 20 $

För 20 dollar kan ett nytt bränslefilter skydda din motor från mycket kostsamma skador, så följ tumregeln och byt ut den årligen. Men kom ihåg att det är ett avancerat DIY-projekt som att byta bromsbelägg. Se till att du inte är över huvudet innan du börjar den här. Jag gjorde det en gång och gjorde det på rätt sätt, men jag uppmärksammade definitivt varje detalj under processen. Att hantera bränsle och bränslefilter kan vara farligt arbete om du inte är beredd. Om du inte är en DIY-mekaniker, låt en proff göra det här årliga jobbet åt dig.

Det viktigaste är att börja med att minska trycket på bränslesystemet. Om du inte gör det kan resultaten bli mildare, för att inte säga det. Leta upp bränslepumpens säkring på säkringslådan. Om du inte har en bränslepumpsäkring, hitta reläet som kör bränslepumpen. Starta din bil och dra mot säkringen eller reläet när motorn är igång. När motorn dör vet du att du drog rätt.
Koppla bort bränsleledningarna från bränslefiltret. Hitta två öppna skiftnycklar som är rätt storlek för dina bränslefilterbeslag (vanligtvis behöver du två olika storlekar).
När skiftnycklarna är på plats, lägg en trasa över armaturen för att skydda dig själv om det fortfarande finns något tryck i linjerna.
Håll fast skiftnyckeln som passar på själva filtret och vrid den andra skiftnyckeln moturs tills den bult kommer ut.
Skjut bränsleledningen från bulten och ställ bulten åt sidan.
Upprepa processen för den andra sidan av bränslefiltret.
Ta bort det gamla bränslefiltret. De flesta filter hålls på plats av en klämma som du kan släppa med hjälp av en skruvmejsel. Var försiktig här, eftersom det gamla bränslefiltret fortfarande kan ha lite gas i sig!
Byt bränslefilterbrickor som finns på bultarna som ansluter bränsleledningarna till bränslefiltret. Se till att matcha de nya korrekt.
Installera det nya bränslefiltret, vilket är motsatsen till processen du utförde för att ta bort det gamla bränslefiltret.
Sätt tillbaka bränslepumpens säkring eller relä innan du försöker starta bilen.

Detta projekt är en annan "DIY 2.0" -uppgift. Att hantera bränslesystemet är allvarliga affärer, så om du inte känner till något av dessa villkor och inte vet var du ska börja, besök bara din mekaniker för denna vanliga tjänst.

Slutord

En oljebyte kan kosta $ 40, och om du har bytt tändstift professionellt kommer du att köra cirka $ 60. Listan fortsätter och fortsätter. Du kan enkelt skära ner dessa åtta autokostnader genom att ta reparationerna på dig själv - kanske du sparar tusentals dollar under ditt fordons livslängd.

Men kom ihåg att ett av de största stegen till alla DIY-projekt är att veta när inte att göra det själv. Om du behöver en partner, leta efter en granne som också vill spara pengar och lära sig mer om bilar, eller ta chansen att lära dina barn några bilgrunder. Se bara till att du känner till din erfarenhetsnivå och prova inte ett DIY-projekt som är för stort för att hantera. Riskera inte skador eller ta isär stycken som du inte kan sätta ihop igen.

Annars kan du lära dig en ny skicklighet, lära andra och spara dig själv några pengar samtidigt.

Har du några andra bilreparationer som du gör själv? Låt oss veta dina tips och favorituppgifter i kommentarerna nedan.