Hur man tjänar 1 000 dollar per månad med bara din bil

Tills de inte var det. I slutet av 2018 förändrade en chansmöte vid bensinpumpen loppet av Nowdens ekonomiska livslängd - och sätter igång kedjan av händelser som slutligen skulle landa San Diego infödda hans drömbil.

Idag är Nowden den stolta ägaren till en Model 3 och den stolta bäraren av Turo s All-Star Host-märke, en ära reserverad för peer-to-peer bildelningsplattformens allra bästa värdar. Hans Tesla är bokad ungefär 20 dagar per månad, netting cirka $ 1000. Det är mer än tillräckligt för att täcka en bilbetalning på 800 $ per månad och underhållskostnader här och där. Sedan hans första hela månad på plattformen har inte Nowdens Tesla kostat honom ett cent ur fickan.

Nowdens strävan att förvandla hans passion till en lönsam sido-spelning är inspirerande. Och det är ingen tvekan om att hans flit, lyhördhet och engagemang för att gå den extra milen för sina förare har bidragit till hans framgång. Men hans berättelse behöver inte vara unik. Med rätt bil, rätt verktyg och rätt inställning kan vem som helst vara nästa Shannon Nowden.

Hur man tjänar 1 000 dollar per månad - eller mer - med din bil

Money Crashers frågade Nowden hur han började förvandla sin nya Tesla till en robust, tillförlitlig passiv inkomstström och hur han planerar att utöka sin nya Turo-företag. Här är vad han berättade för oss.

Var öppen för möjligheter som du inte hade beaktat

Nowdens Tesla odyssey började som så många bilturer gör: på bensinstationen.

"Jag pumpade bensin när jag såg den helt nya Model 3 dra in på stationen," minns han. "Min första tanke var:" Vad gör en Tesla på bensinstationen? "

Nowden gick fram till Tesla-föraren och presenterade sig. Endast för glad att prata om sin iögonfallande åktur, gick föraren Nowden genom Model 3: s funktioner. Mot slutet av konversationen minns Nowden att han beklagade bilens höga klistermärke. "Jag sa något för att" Man, det här är en bra bil, men jag hade aldrig råd, "minns han.

Till Nowdens förvånande nickade inte föraren sympatiskt. Han ryckte inte upp. Istället sa han, "Det är vad jag också tänkte - innan jag tittade in i Turo."

Nowdens nya vän berättade för honom att han huvudsakligen delade sin Tesla under veckan och lämnade den gratis för personlig användning på helgerna. Han tjänade mer än tillräckligt för att täcka sin månatliga bilbetalning.

Fängslad gick Nowden hem och öppnade Turos Carculator, en inkomstberäknare för blivande värdar. Carculator uppskattade cirka 800 $ i månadsinkomst för en senmodell Tesla i San Diego - bara ett hår under hans beräknade månatliga bilbetalning.

Det blygsamma avviket försvann inte Nowden. Han tänkte att han kunde göra så mycket som 25% av sin månatliga bilbetalning på andra sätt, så Carculators produktion kom som en välkommen överraskning.

"Jag är en entreprenör," säger han. "Jag visste att jag kunde göra en liten skillnad med andra sidostycken."

Var beredd på en ramp

Nowden köpte sin Model 3 i november 2018. Den första månaden var han tvungen att sträva efter en annan sidostyrning för en omedelbar kontantinfusion: att köra för Uber och Lyft, Nordamerikas främsta två rida-app.

Det var en mestadels positiv upplevelse. Nowden tycker om att träffa nya människor, och han tyckte om att berätta för passagerarna om sin nya åktur. ”Jag fick mycket," Det här är en så trevlig bil - varför kör du för Uber? ", Minns han.

Men inkomster från åkare är inte passiva inkomster. När du inte är inloggad i apparna tjänar du inte pengar. Nowden kände så småningom att köra för Uber och Lyft var ett jobb, som höll honom borta från sina barn i timmar åt gången. Samtidigt gick hans Turo-verksamhet snabbt upp. När han bestämde sig för att han skulle tjäna tillräckligt med Turo ensam för att täcka sin månatliga betalning, gjorde han sin biltillverkning.

"Att köra för Uber och Lyft var hårt arbete," säger han. "Med Turo kunde jag tjäna pengar med min bil utan att klocka in. Jag gillar den känslan av att inte ha en stadig 9 till 5."

Nowdens ramp-up tog mindre än en månad. Så ta hjärtat, turo-nyfiken bilägare.

Vet din bilvärde

I rättvisa är inte alla Turo-listor lika eftertraktade som Nowdens Model 3 - eller någon high-end bil, för den delen. Mer vanliga nedskalade bilar hämtar inte den typ av premium som Nowdens gör. Enligt Turos Carculator bokas en San Diego-baserad Toyota Camry 2015 - en solid resa, i alla sträckor - i genomsnitt 14,5 dagar per månad till ett rekommenderat dagligt listpris på $ 35, netting $ 385 per månad. Ändå är det mer än den månatliga betalningen, även på en ny Camry: ungefär $ 350 per månad på en $ 23 000 Camry med $ 2 000 nere och $ 21 000 plus försäljningsskatt som finansieras till 4% APR under 72 månader.

Nowden vet att hans Tesla är oavgjort. Hans kunder berättar för honom.

”Jag arbetar med många kunder som specifikt söker Teslas,” säger han. Han uppskattar att 60% av hans kunder aktivt vill köpa en Tesla. De är villiga att betala Nowden för en utökad provkörning. Och det finns en känsla av lätt kamratskap mellan Nowden och hans kunder, en förmån av medlemskap i den fortfarande lilla klubben för Tesla-entusiaster.

Teslas miljövänlighet spelar också roll, men Nowden anser att den är sekundär. "Om min elbil var en Ford, tror jag inte att jag skulle dra dessa nummer," säger han.

Att bo i soliga San Diego skadar antagligen inte heller. Enligt en Turo-analys toppar bokningen efterfrågan under sommarsäsongen - april till augusti, beroende på marknaden - och stiger igen under vintersemestern. Efterfrågan minskar kraftigt under det första kvartalet, eftersom de flesta av de kontinentala amerikanska rystningarna. Naturligtvis är San Diego ett av landets bättre vinterflykt, vilket kan förklara varför Nowdens Tesla är upptagen året runt.

Turos karculator verkar bära ut detta. Carculator förutspår för närvarande knappt 1100 $ i nettoresultat på cirka 10 bokningsdagar per månad för en San Diego-baserad 2018 Tesla Model 3 - betydligt bättre än Nowdens beräkning i slutet av 2018 tack vare ökad efterfrågan. I Boston bokas samma fordon cirka fem dagar per månad och nät drygt 850 dollar. Chicago-baserade Teslas kostar ungefär samma sak.

Gör det där lilla extra

Nowdens milda, turistiska hemstad och eftertraktade tur bidrar till hans Turo-framgång. Men inte alla Tesla-körande San Diegan är en Turo All-Star Host. Nowden sticker ut eftersom han är en utmärkt värd som konsekvent går den extra milen för sina kunder.

Nowden är en modell för andra Turo värdar. Enligt hans profil svarar han omedelbart på alla meddelanden i appen. Bokstavligen: Hans genomsnittliga svarstid är 0 minuter och hans svarsfrekvens 100% perfekt. Hans kundrecensioner är effekiva, med kund efter kund som berömmer sin bil obefläckade interiör och hans ofarliga artighet.

Och han är bara för glad för att ta sin Tesla varhelst det behövs. Cirka 80% av Nowdens kunder ber om anpassad leverans till platser som deras hotell, flygplatsen eller någon annanstans i stan. Resten tar en taxi eller åker hyllning till sitt hus, cirka 20 minuter från centrala San Diego i normal trafik.

Nowden kan inte ta all kredit för hans ryttares glädje. Med de flesta av sina förare som tar utökade provkörningar hanterar han med ett självvalet prov som är disponerat för en fantastisk upplevelse. Hur som helst, bilen gör mycket av det hårda arbetet. Nu kan jag inte komma ihåg förra gången en kund återvände sin tur utan att se ut som om de just hade haft sin livstid.

”Efteråt älskar mina kunder ännu mer. De verkar alltid le, säger han.

Hur man maximerar intäkterna och minimerar besväret som Turo-värd

Nowden har lärt sig mycket av sin tur som Turo All-Star Host. Och han har råd för bilägare som hoppas kunna följa i hans fotspår.

• Börja med karculatorn. Turos karculator ger rimliga inkomstberäkningar baserade på verkliga historiska bokningsdata för alla märken och modeller som är tillåtna på plattformen. Det reducerade faktiskt Nowdens inkomstpotential, även om det antagligen beror på att Turo-bokningar ökar snabbt. Enligt företagsdata ökade resedagarna från 6,8 miljoner under hela 2018 till 8,9 miljoner under första halvåret 2019.
• Behandla Turo som ett företag. "Du måste behandla [dela din bil på Turo] som ett företag för det är vad det är", säger Nowden. ”Tror inte att det kommer att bli lätt. Det är inte." Turokunder är mindre benägna att boka med ägare med negativa recensioner. Och Nowden rekommenderar att svara på alla meddelanden och förfrågningar när de kommer in. Han råder också ägarna att vara deras bils bästa förespråkare. "Om du älskar din bil kommer kunderna att se din passion och du kommer att göra det bra," säger han.
• Ha en andra bil till hands. Detta är logistiskt viktigt. Såvida inte kollektivtrafik eller åktillverkning - där den senare kommer att avsevärt minska dina nettovinst - är ett alternativ, ha en extra resa tillgänglig när ditt primära fordon är ute. Nowdens andra bil är inget fan, men den tjänar honom väl när hans Tesla är på lån.
• Ha lite hjälp. Du kan antagligen hantera ett tillfälligt Turo-engagemang på deltid på egen hand. Men för att maximera dina Turo-intäkter, behöver du en annan uppsättning händer för att svara meddelanden, köra dig hem efter drop-offs och kanske hantera andra logistiska uppgifter.
• Njut av din tur då och då. Slutligen, ta lite tid att komma ihåg varför du köpte din bil i första hand, även om du planerar att lista den på Turo på heltid. Nowdens Tesla är ledig i tio dagar per månad i genomsnitt, vilket ger honom många möjligheter att ta det för en snurr. "När jag tar ut min Tesla på dagar det inte är bokat, påminns jag om varför jag blev kär i det i första hand," säger han. Visa ord.

Slutord

Shannon Nowden är en entreprenör i hjärtat. I vilken utsträckning du ser dig själv i honom - och ser potentialen i hans lönsamma sido-rörelse beror antagligen på din entreprenörskast. Inte alla har måtten att svara på kundmeddelanden hela tiden eller rengöra sin resa till en lysande glans efter varje bokning.

Ändå är det inte svårt att se varför Nowden inte skulle handla sin spelning för världen. Han netto $ 1000 per månad - mer än tillräckligt för att täcka sin bil betalning och underhåll - med blygsam ansträngning. Han träffar Tesla-entusiaster från hela landet och världen och evangeliserar för en fordonsstörare som gör sitt för att minska branschens koldioxidavtryck och påskynda övergången till en verkligt grön ekonomi. Och han kan fortfarande få tid till den viktigaste delen av sin värld: hans barn.

Är du fascinerad av Nowdens berättelse? Vad skulle du behöva göra för att göra din bil till en pålitlig källa till passiv inkomst? Om du är redo att börja dela din bil för extra pengar varje månad, kom igång på Turo.com.